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| 新钢股份(600782)经营总结 | | 截止日期 | 2025-06-30 | | 信息来源 | 2025年中期报告 | | 经营情况 | 二、经营情况的讨论与分析
上半年，公司坚持以“四化”“四有”为引领，聚焦提升价值创造能力，坚定推进算账经营，将公司“三极新钢”发展理念中的“规模极致”优化为“效率极致”。同时，通过深化降本增效攻关，开展对标找差、“双回归、两公开”等高效举措，公司在一些重点工作上见到了成效。上半年，公司实现营收175.12亿元，利润总额为1.63亿元，较上年同期实现了扭亏为盈。
（一）进一步提升高端化和高效化
高端化方面，公司成立产销研专项攻关团队，高端品种材销量全面提升。其中，热卷高端品72家，先后打入南京宝色、中铁建大桥局、精工钢构、浙江零跑等行业头部用户。中厚板、优钢卷、连退卷、硅钢卷终端用户同比提升10%。
高效化方面，主动调减产量规模，规避市场跌价风险。一季度除安排以10#、9#高炉为中心的共53天系统检修外，总体满负荷生产；二季度开始集约高效生产，通过提高高炉利用系数等指标，各生产工序效率得到明显提升。
（二）环保和超低排放治理扎实推进，绿色化发展得到保障
2024年以来，公司圆满完成31个超低排放改造项目，严格按照国家环保法规推进工作，确保了各项环保措施落实到位。2025年以来，公司未发生环保方面的等级事件，环保风险均在可控范围内。有组织排放已于5月顺利完成全部点位的现场评估监测，同时在6月顺利完成所有无组织排放点位的现场评估和数据累积。目前，已完成有组织评估报告初稿和无组织评估报告初稿，清洁运输方面也顺利完成数据积累及现场评估。
（三）物流破局：打破区位劣势
近年来，面对自身不沿江靠海、不近资源，供销“两头”在外，物流成本高企的区位劣势，公司积极寻找破局之策，把物流降本作为重中之重工作来抓，通过狠抓进口矿物流降本，大力提升海进江比例，积极争取铁路运输优惠政策等系列举措。通过提升厂内汽车卸货能力，大幅降低海港铁路直发量，公司进口矿物流成本首次实现“破百”。同时，袁河航道开工建设也将彻底改变新钢物流格局。
（四）持续深化“双回归、两公开”
今年重点围绕工序降本挖潜、工序间协同优化以及供销“两头”协同发力三条主线深化攻关。
从生产协力回归来看，大力推动外委协力业务回归，让退出产线富余人员及退养员工承接；从检修协力回归来看，发挥员工专业技能优势，坚持备件自制、备件自修，开展跨板块业务回归，在保障主责主业的同时，参与业务回归项目工作。
以"集中管控+降本增效"为核心，进一步强化招标工作，对招标采购体制进行改革，以更大力度、更强举措对招标工作实施"一贯管理+归口集中"管理，从机制构建、流程优化、考核强化三方面推进招标采购高效协同。
公司在招标过程中坚守“三个不得”（不得设置不合理门槛、不得指定设备供应商、不得随意废标，形成"业绩说话、公平竞争"的完全市场竞争导向。建立"两公开"≥90%考核体系，按月多维度分析各单位“两公开”执行情况，非"两公开"项目必须提级审批。目前公司"两公开"执行比例达99.7%。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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