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| 伟时电子(605218)经营总结 | | 截止日期 | 2025-06-30 | | 信息来源 | 2025年中期报告 | | 经营情况 | 二、 经营情况的讨论与分析
2025年上半年，面对严峻复杂的国内外环境，在公司董事会的领导下，通过全体员工的共同努力，公司凭借与客户长期稳定的合作关系，积极开发现有客户的潜力，销售收入保持了增长。
（一）经营业绩情况
2025年上半年，公司实现营业收入 97,664.42万元，同比增长9.81%；实现归属于母公司所有者净利润 1,948.08万元，同比增长0.87%；扣非后净利润 1,094.19万元，同比下降33.97%。
（二）市场开发情况
目前，公司营业收入主要来源于车载背光显示模组，其下游客户为液晶显示器厂商，根据CINNO Research的研究数据显示，目前全球车载面板厂商的出货量非常集中，出货量靠前的厂商有京东方、天马、友达、JDI、LGD、群创、信利国际、夏普、华星光电等企业，公司与上述大部分行业巨头都已经建立了良好的业务合作关系，公司始终聚焦主营业务发展，充分发挥自身优势，积极应对市场变化，以客户为中心，以市场需求为导向，满足客户需求。
在民用背光显示模组方面，公司 VR背光显示模组的终端用户包括美国知名社交平台公司。
在智能显示组件方面，公司已积累了诺博、伟世通等知名汽车零配件客户。
（三）研发情况
经过多年的发展和积累，公司逐步建立了一支技术精湛和经验丰富的研发团队。报告期内，公司进一步加强技术研发，研发费用投入 6,749.68万元，占销售收入比例为 6.91%。截至2025年6月30日，公司累计获得授权专利 124项，另外，在申请中的各项专利 46项。
随着汽车智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化的发展，车载显示作为人车交互的主要界面，已成为继手机、平板市场之后的第三大中小尺寸面板应用市场。与汽车“新四化”发展趋势相适应，车载显示屏正在朝着大屏化、多屏化、窄边化、曲面屏、异形屏、透明屏的方向发展，单个显示器功能越来越强，价值量越来越高。另外，智能座舱概念的兴起，显示屏在智能座舱扮演关键角色，智能座舱的输出系统越来越注重多元化应用。
面对业务拓展需求及行业的技术发展，公司针对新产品项目进行全生命周期管理；公司重视研发投入，购置先进的研发、试验及检测所需设备仪器，优化和完善新技术、新产品等基础性、前瞻性项目的研发和创新体系，不断加强对产业链上下游的延伸渗透；同时加强高端技术人才的引进，建立高效的研发团队，形成规范化、系统化、流程化的研发体制，持续提升公司的自主创新能力和研发实力。
面对车载显示行业发展趋势，公司精准定位研发方向：
（1）智能座舱动态防窥背光模组的开发
智能座舱作为现代汽车的重要组成部分，不仅提升了驾驶体验，还增强了行车安全。在智能座舱的发展中，动态防窥背光模组的开发成为了一个创新点，旨在解决车载显示屏在行驶过程中对驾驶员的干扰问题，同时为乘客提供娱乐体验。随着国外法律的完善以及车载智能信息娱乐的发展，载有副驾位置屏幕的车辆逐渐增多。无论副驾位置屏幕上的游戏或者是影视画面多么色彩纷呈，车辆行驶过程中，主驾位置的视觉效果都是黑屏状态。行车结束后，可以瞬间切换选择共享副驾驶娱乐信息，无论驾驶位置还是副驾位置，都可以有出色视觉感，目前已经有实际样件给予客户评价中。
（2）智能座舱超大屏幕背光源模组的开发
智能座舱超大屏幕背光源模组的开发是智能汽车领域的一项重要技术进步，它不仅提升了驾驶和乘坐的体验，还为车辆的智能化和信息化提供了强有力的支持。随着汽车智能化、高级化、网连化、电动化的发展，中控以及仪表、副驾进入大型一体化统合。因此，超大型显示器技术对背光厂商来说是重要的开发项目，公司为了对应超大型背光显示器，所有的开发人员、设备、生产工序都有针对大型化的特殊优化，使其能够在大型化领域领先于其他公司。根据 HIS Markit预测，全球智能座舱科技配置新车渗透率从2019年的 38.4%增长到2025年的 59.4%，中国市场渗透率更高，到2025年将达到 75.9%。目前，公司正批量生产多款超大型车辆背光显示模组。
通过自行制造超大型背光显示器必不可少的专用设备，我们将在产品开发、生产和成本控制方面领先于竞争对手，引领行业。
（3）蓝光 Mini-LED式样背光显示模组的持续开发投入
Mini-LED背光一般分为使用白光 Mini-LED和蓝光 Mini-LED，蓝光 Mini-LED背光显示模组的开发是当前车载显示技术发展的一个重要方向，公司目前正强化蓝光 Mini-LED背光的开发。与 OLED相比较，Mini-LED背光的良率较高，成本低，在批量生产中具有明显的优势。从液晶显示屏的性能上看，Mini-LED的整体亮度、功耗、寿命等都比 OLED更优。公司在2024年已有部分机种量产及开发实案，Mini-LED凭借其出色的显示色彩鲜艳度，逐渐获得汽车 OEM厂商的认可。公司侧发光背光源已占有一定的市场份额，开发 Mini-LED背光源，能够充分利用现有的客户资源，实现 Mini-LED市场份额的快速拓展。
（4）多联屏全贴合以及曲面 3D贴合技术开发
多联屏全贴合及曲面 3D贴合技术是车载显示系统领域的重要发展方向，可以为汽车提供更加沉浸式和未来感的用户体验。随着智能化，大屏一体化的发展，多联屏及曲面 3D贴合技术已经逐渐成为汽车配置亮点。搭配公司内部背光内制优势，公司已经量产多款双联屏、三联屏的液晶贴合显示模组。随着汽车内饰造型要求的提高，曲面 3D贴合技术需求增多，公司曲面 3D贴合设备已经投入使用，且已同步定点多款曲面仪表中控一体显示模组项目。
（5）VR等民用 Mini-LED型背光液晶显示屏模组的开发
VR产品已不再只是消费娱乐形式，而是成为一种模拟世界的体验，越来越多地被应用于教育、医疗等商业领域。随着应用领域越来越多样化，以及对于包括背光亮度、色彩丰富度、低功耗的要求，Mini-LED技术在 VR领域的渗透率将稳步提升。公司目前已完成 Mini-LED VR背光源的初步开发，并将继续融入包括 Mini-LED在内的各领域创新技术，进一步朝着降低成本、提高效率、提高背光分辨率的方向发展。
（6）抬头显示器的开发
为了提高驾驶员的安全性，在前挡风玻璃上抬头显示的需求正在提高。PHUD作为新型的车载抬头显示技术，通过在挡风玻璃的特定区域内投射信息，提供全车乘员共享的宽幅显示效果，已经被越来越多车企所使用。根据湖南睿略信息咨询预测：全球抬头显示器市场规模预计将在2029年达到 97.2亿美元，并在 2024-2029年预测期内实现 28.4%的复合年增长率。抬头显示器比通常的背光需要 35倍～50倍高效率地出光，降低消耗功率。本公司为了与其他公司差别化，进行成形透镜的研究开发，通过设置在 LED上，解决抬头显示器所要求的超高亮度要求。目前基本构造已定，今年会面向实际项目进行开发。
（7）流媒体后视镜超窄边框的开发
作为车内智能显示的重要组成部分，流媒体可以提高防眩光等行车安全性，增强智能交互等科技感。流媒体车内后视镜开始被越来越多使用。随着用户对智能效果以及外观等的要求越来越高，传统背光显示模组发光侧的宽边在视觉效果上相对不是很美观，公司现在开发出来超窄边框显示模组，可以解决传统显示模组大宽边的美观问题，目前实际项目也已经开始给客户端送样品进行评价。
（8）三色背光开发
随着显示行业的发展以及用户对屏幕显示要求的提高，三色背光作为新型的显示背光，通过在背光上面提前进行混光，相比传统的显示模组，三色背光显示模组可以做到更广色域，色彩纯度更高，能耗更低，显示画面更加鲜艳亮丽，大幅提高了显示质感，目前已经开始给客户送样进行开发评价。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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