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| 皖通科技(002331)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
（一）积极赋能布局数字经济产业开拓智慧交通行业新业态
智慧交通是未来发展的亮点，也是推动交通高质量发展的重要引擎。近年来，我国加快发展智慧交通，在交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域赋能布局数字经济产业，印发了一系列政策，引导智慧交通行业发展并推动衍生新业态。
2024年4月，财政部和交通运输部印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，实施内容包括围绕公共服务升级，推动大数据、物联网、人工智能、北斗导航等新技术与交通基础设施深度融合，体系化部署交通基础设施运行状态感知设备，建设沿线通信传输网络、交通诱导系统等，加快成熟场景的规模化网络化应用，推动点、线、面一体联动和区域有效协同，提升交通基础设施承载能力和通行效率；围绕行业管理提升，对通道基础设施安全监测、运行管控和应急指挥调度体系进行数字化改造，加快应用新一代信息采集、智慧分析与处理系统等，推进实施数字化管养系统、运行监测预警平台、数字治超及大件运输全链条监管系统、应急指挥调度系统等建设，推动开展业务流程和运行机制优化重构，持续提升公共服务和行业治理水平。
2024年5月，国家发展改革委、国家数据局、财政部、自然资源部发布《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》，明确指出推进城市数字化转型、智慧化发展，是面向未来构筑城市竞争新优势的关键之举，也是推动城市治理体系和治理能力现代化的必然要求。党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》指出，要构建新型基础设施规划和标准体系，健全新型基础设施融合利用机制，推进传统基础设施数字化改造，拓宽多元化投融资渠道，健全重大基础设施建设协调机制。
2024年12月，2025年全国交通运输工作会议指出，要深入学习贯彻交通强国的重要论述精神，加快建设交通强国，稳定交通运输有效投资，推动交通运输科技创新和产业创新融合发展，高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础。
2025年1月，交通运输部公布了近日印发的《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》和《交通运输标准管理创新行动方案》两份行动方案。其中，《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》在以标准推动科技创新和产业创新方面提出，推动基础设施数字化转型，推动交通运输行业人工智能应用标准体系建设，促进交通网络基础设施标准协调衔接。
从顶层设计到配套实施，政策红利持续释放。智慧交通行业在国家政策数字化转型的推动下，不断衍生出新的业态和模式。自动驾驶、智慧物流、智能交通管理系统、车路协同以及智慧城市建设中的交通创新等，都是当前智慧交通行业的重要发展方向。这些新业态不仅提高了交通系统的效率和安全性，也为公众提供了更加便捷、高效的出行服务。公司将持续致力于智慧交通、智慧城市、车路云等领域业务，以多年行业积淀为基石，积极布局数字经济产业，开拓行业新业态。
（二）车路云一体化迎来密集催化规模建设进入加速期
“车路云一体化”是一个涉及多个领域的综合概念，主要是指将车辆、道路和云平台通过先进的信息技术进行深度整合，以实现智能交通系统。是推动汽车产业转型升级、促进智慧城市建设、带动产业创新发展、提升国家竞争力的重要力量。
自2024年年初以来，车路云一体化相关利好文件密集发布。2024年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部五部门联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》，聚焦智能网联汽车“车路云一体化”协同发展，推动建成城市级应用试点项目。明确推动建设标准统一、架构统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，推动车路云一体化向规模化、全面化应用建设转变。
2024年7月，工业和信息化部、公安部等五部委联合公布了首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，名单覆盖北京市、上海市、合肥市等20座城市，相关城市已纷纷启动相关规划与建设工作。多地示范项目密集启动，彰示着车路云一体化市场已经实质性开始从测试验证阶段转入规模化应用阶段，行业发展进入新阶段。
2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅联合发布《关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》，强调要推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，加快布设城市道路基础设施智能感知系统，提升车路协同水平。车路云一体化有望由试点建设发展到全面建设的态势。
公司深耕智能交通领域多年，科研技术具备领先优势，报告期内，为紧抓国家最新政策带来的红利机会，公司技术委员会就“公司主航道产品体系搭建、车路云一体化赛道、基础设施数字化赛道”等议题进行了讨论，旨在探索新领域趋势和机会，提升公司科技创新能力，促进科技成果转化，夯实核心技术竞争力，助力客户构建高度智能化、互联互通的交通系统，通过技术手段提升交通管理的效率和安全性。
（三）政策与技术双轮驱动助力智慧港航创新加速
港口和航道是国家重要的基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分，也是经济社会发展的战略资源和重要支撑。港口和航道智慧化发展是水路交通发展的重要趋势。
智慧港口是通过新一代信息技术深度融合应用，创新港口生产、运营、管理和服务方式，实现对重构多边界、系统化的港口生态圈，实现智能化生产运营、高效组织与供应链协作、开放式业务创新、便捷可靠的客户体验；智慧航道是通过“云、大、物、移、智”等新一代信息技术的深度融合应用，实现航道要素全面感知、信息互联畅通、服务便捷高效、运行智能绿色，保障航道运行与信息服务全要素、全过程、全场景的协同管控，形成具有智慧化特征的现代航道建设、养护、运行、管理、保障与服务体系，使航道更平安、更畅通、更安全、更绿色。
随着新一轮科技革命和产业变革的加速推进，数字化和智能化已经成为推动港航业转型升级的重要驱动力。近年来，为促进港航业务数字化智慧化发展，国家出台多项智慧港口行业相关政策，旨在通过政策引导和支持，加快智慧港口建设。
2024年5月，财政部、交通运输部联合印发了《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》明确今后三年推进水路交通基础设施数字转型、智能升级、融合创新的实施路径；6月，交通运输部发布《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》提出要推动港口装卸、库场作业等自动化、智能化运营技术研发应用和关键技术自主可控，加强重点港口航道监测视频和生产运行数据采集汇聚；11月，《交通物流降本提质增效行动计划》提出大力推动交通物流的降本提质增效，其中涉及智慧港口物流方面，强调要推动交通基础设施数字化转型升级，智慧港口建设是重要部分；2025年1月，《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》在以标准推动科技创新和产业创新方面提出，推动智能港航系统建设，强化数字技术与业务深度融合，支撑港口数字化赋能，推进航运大数据平台等标准研制，推动内河航运转型升级，引领智能航运新业态发展。
交通运输部正在编制《智慧港口标准体系》，加快编制《智慧港口建设技术指南》《内河智慧航道建设技术指南》等国家和行业标准，规范智慧港口和智慧航道工程的设计、建设、应用和运维。
智慧港航行业在国家政策的大力支持下，迎来了快速发展的机遇期。通过数字化、网络化、智慧化的建设，将推动智慧港口物流行业在技术创新、模式创新和国际合作等方面取得更大突破。
公司全资子公司华东电子是我国港航信息化领域的主导企业，是我国最早一批开展港口信息化、智能化建设相关业务的企业，拥有百余家集装箱码头客户、通用码头客户、物流客户、自主无线产品客户、系统集成客户等，在行业内影响力突出。在行业政策、全球经济环境、大数据、人工智能、云计算、物联网、区块链等数智技术快速发展的多重利好下，华东电子将把握智慧港航业务的时代机遇，充分发挥自身业务及研发优势，不断深化与港口集团及科技头部企业等合作关系，加快向智慧化、数字化、专业化高质量发展。
（四）行业政策持续出台 推动环境检测迈向新高度
生态环境监测行业作为环境保护的重要组成部分，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断施，推动生态环境检测行业的发展。这些政策包括《环境保护法》《大气污染防治法》《水污染防治法》等，明确了生态环境检测在环境保护中的地位和作用；《生态环境监测网络建设方案》等文件则对监测网络建设、监测能力提升等方面提出了具体要求；《2024年深化全国生态环境智慧监测创新应用工作要点》提出通过智慧监测与监测数智化转型协同推进，提升生态环境高效感知与深度认知能力；《绿色低碳转型产业指导目录（2024年版）》，旨在推动绿色低碳产业发展，智慧环保作为其中的重要组成部分，获得了政策的大力支持。各省市也积极响应国家政策，出台了一系列地方性法规和政策措施，以推动本地区生态环境检测行业的发展。这些政策涵盖了监测体系建设、监测能力提升、监测数据共享等多个方面，为生态环境检测行业提供了有力保障。
在政策导向和市场需求的共同推动下，生态环境检测行业逐渐形成了较为完善的产业链，涉及环境监测、分析、治理等多个领域。公司控股子公司华通力盛是专业从事生态环境监测系统建设、运营服务、环境数据综合分析及整体解决方案的高新技术企业，推出“生态环境智慧管控系统”、“生态环境智慧信息平台”、“生态环境监测系统”、“智慧站房运营系统”、“大数据综合分析”、“生态环境预报预警”、“环境噪声在线监测”、“新污染物监测”等业务，多重布局，致力于形成全产业链的服务体系。
四、主营业务分析
1、概述
参见“二、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
公司客户以各地公路管理部门、港航企业集团、政府环保部门为主，该部分客户通常实行预算决算体制，对信息化项目
的购买遵守较为严格的预算管理和采购制度，大多在上个自然年度的年底或当年年初进行资金的预算、审批和采购计划的制定，下半年才开始具体的设备采购、项目验收等，由此导致公司营业收入及经营活动现金流呈现明显的季节性特征，通常上半年收入较少，大部分收入在下半年实现。
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 否
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 不适用
（5）营业成本构成
产品分类
产品分类
（6）报告期内合并范围是否发生变动
□是 否
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
适用□不适用
主要研发
项目名称 项目目的 项目
进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响
公路收费智能节点成套设备研究与应用 标准化收费站展示出收费站向无人、少人化方向发展的趋势，因此对信息化系统的智能化提出更高的要求，对信息采集、智能监测、网络结构等设备提出了更高的要求，为了迎合今后的市场需要进行相关设备的研究。 研发中 完成智能车道设备、融合网关设备、电力监测设备、收费机房监测设备和相应的控制软件的研发。 在交通部新一代标准收费站建设的政策背景下。项目的研究成果可以很好地满足标准收费站的相关要求，为公司在参与标准化收费站的建设建立产品技术优势。智慧交通云信息服务系统 智慧交通云信息服务系统通过互联网交互信息，利用先进的计算机网络技术及计算机信息处理技术，集卫星定位导航、移动通信、地理信息、AI智能语音调度、物联网、云计算、数据挖掘及分析、微服务RPC等先进技术于一体。在交通运输行业、交通运输企业、公众应用和平台建设方面做了大量的工作，整个平台能充分满足交通各行业各用户的需求。同时，通过对各种数据的进一步挖掘分析，为行业分析及企业应用提供决策支撑。 研发中 智慧交通云信息服务系统通过利用多项先进技术在交通运输行业、交通运输企业、公众应用和平台建设方面充分满足各行业各用户的需求。同时，通过对各种数据的进一步挖掘分析，为行业分析及企业应用提供决策支撑。 促进技术升级与创新-通过项目的实施，公司可以引进新技术、新工艺和新材料，从而推动技术升级和创新。这不仅有助于提高公司的核心竞争力，还能为公司带来持续的竞争优势。智慧港口关键技术研究及应用示范 本项目主要研究港口环境多传感器多模态协同态势感知、港口智能调度、数字孪生智慧港航系统三项内容，最终整合为新一代智慧港口感知与调度系统，为管理者提供“可感、可控、可视、可预测”的现代港航智慧平台。 研发中 实时数据采集与处理通过物联网设备和传感器，实时采集和监测港口内各项数据，如实时监控视频、船舶位置、设备状态等，通过大数据分析和实时处理，为港口运营提供准确的信息和决策支持。自动化与智能化通过自动化系统和智能算法，实现对港 本项目预期形成面向新一代智慧港口建设的港口感知与调度智能化技术平台，包含港口运行态势多传感器融合感知子系统、港口资源智能优化调度子系统及智慧港口数字孪生三维重构子系统，具有巨大的市场前景。口操作和管理的自动化和智能化，例如智能环境感知系统可减少人工监管，智能调度系统自动化码头调度系统的研发 本产品定位于实现完整的自动化堆场设备调度系统。ATEC3.0立足于实现TOS&ECS系统接口、TOS自动化任务的生成、ECS执行反馈以及自动化码头的实时监控功能。4.0产品在3.0功能的基础上，采用公司最新开发平台JNPF+QT、增加了自动化堆场调度系统、岸桥调度、水平运输调度，实现自动化任务表的优化、堆场任务调度和机械分配，再加上升级的实时监控系统，构成一套完整的自动化码头解决方案。 研发中 采用公司最新开发平台JNPF+QT、增加了自动化堆场调度系统、岸桥调度、水平运输调度，实现自动化任务表的优化、堆场任务调度和机械分配，再加上升级的实时监控系统，构成一套完整的自动化码头解决方案。 根据国际上自动化码头的发展建设情况和国内的集装箱码头生产经营状况，我们判断未来几年，自动化堆场是一个发展趋势。本产品市场定位就立足于面向国内国际市场，提供自动化场桥调度、水平运输调度、岸桥调度、实时监控系统的一整套自动化码头调度产品。散货专业化码头自动化调度系统 随着码头客户对闸口集装箱验残需求的不断提高，结合市场当前的解决方案，提出使用激光雷达+线阵相机的集装箱拼接解决方案。通过激光雷达进行速度检测，转换成帧拼传送给线阵相机，实现拼接的精准控制。 研发中 散货专业码头自动化调度系统采用物联网、大数据、人工智能、自动控制及接口通信等诸多技术，通过对码头生产管理和作业过程控制等信息的处理、分析、优化、整合、存储及发布，运用现代港口生产管理模式建设覆盖散货码头生产管理与自动化控制相结合的综合系统，实现船舶、门机、卸船机、漏斗、阀门、皮带、筒仓、灌装设备、堆取设备、生产系统及安全系统之间的统筹规划与无缝衔接，达到生产任务的闭环管理和生产作业整个过程的自动化、智能化。 通过本产品的研发，实现散货生产系统指令的上传、下达，真正意义上做到生产作业的管控一体、计划统筹和智能调度，也进一步推进了华东产品自动化、智能化水平。为公司产品体系拓展了新的业务增长点，为产品团队积累宝贵的管控一体化项目建设经验，使华东散货生产系统市场竞争力迈向了一个新的阶段。集装箱码头智能运营平台 智能码头操作系统，我们已经推广应用于几十个集装箱码头，目前仍然具有较大的市场空间。但是目前面临着客户化工作量太大，客户做自主TOS的愿望强烈。这次升级是我们在减轻客户化工作量，完成研发与实施分离，针对客户参与TOS开发需求，做的一次尝试，目的是使系统能更加适应市场的要求，提高市场竞争力。 研发中 满足国产化，接口化，安全化的需求，基于CiTOS7现有的架构，借助国产数据库，国产服务器等，实现系统的国产化；使用标准服务器模式，为COM部分提供标准化的接口，满足码头集团二次开发的需求；具备通讯接口标准化，通讯格式标准化，基础数据标准化，码头业务标准化，方便快速和第三方BOM，算法等系统二次对接。 随着码头市场的深入发展，大家在国产化，算法，安全等层面上需求越来越高，客户的需求越来越不统一，要求越来越高，定制化开发无可避免。
已经很难做出一款满足大部分
客户的完善的大而全的系统。
因此，系统的模块化，接口化势在必行，为客户量身定做，或者客户主动参与进来，是系统下一步发展的方向。集装箱智汇场站（铁路集疏运）管理系统的研发 替换原有技术陈旧、业务模块欠缺的场站产品，打造最新一代技术先进、业务功能专业的智能场站管理系统的产品 研发中 对场站4.5产品改进、补充、创新，实现一个满足数字化场景下的场站客户实际需求、符合场站真实业务、技术架构成熟稳定，可随时投入市场应用的优秀管理系统 完善公司产品线，提升公司在场站客户市场上的竞争力基于激光雷达和线 1.实现雷达的自主测速算法开发；
2.实现基于海康线阵相机的拼接出 研发中 随着码头客户对闸口集装箱验残需求的不断提高， 近两年来我们在盐田以及国外的一些大项目上投标的时候都阵相机的智能闸口系统的研发 图。 结合市场当前的解决方案，提出使用激光雷达+线阵相机的集装箱拼接解决方案。通过激光雷达进行速度检测，转换成帧拼传送给线阵相机，实现拼接的精准控制。 遇到了客户要求线阵解决方案的问题，因为我们没有这样的解决方案，导致有些重要的项目没有资格竞标。同时，市场上已经有比较完善的线阵解决方案。为了推动公司持续在智能闸口产品上的竞争力，研发线阵解决方案势在必行。贸易供应链系统v1.0 华东供应链管理系统v1.0通过【供应链项目→供应链合同→一单制订单→采购订单→销售订单】实现贸易订单全程服务的一体化、一站式、一单制，但实际客户往往为集团化管理，涵盖物流、场站、供应链等多元化业务。本次产品升级聚焦集团化整体解决方案，覆盖集装箱+散杂货多式联运物流管理、供应链管理、数据交换平台等子系统，通过微服务架构实现模块解耦，亦可提供集团化解决方案，也可按需拆分模块独立销售。 研发中 主框架采用SpringCloudAlibaba+SpringBoot+SpringFramework，通过微服务架构搭建分布式系统。 本次产品升级聚焦集团化整体解决方案，覆盖集装箱+散杂货多式联运物流管理、供应链管理、数据交换平台等子系统，通过微服务架构实现模块解耦，亦可提供集团化解决方案，也可按需拆分模块独立销售。流机智能理货系统产品研发业的飞速发展，集装箱运输已成为国际货物运输的主要方式。在这一背景下，提高集装箱装卸效率、降低运输成本、减少操作错误成为了物流企业和港口运营者迫切的需求。流机智能理货系统应运而生，通过引入人工智能技术，实现了集装箱装卸作业的智能化，有效解决了传统装卸方式中存在的问题。 研发中 流机智能理货系统，是一款集成了人工智能技术的先进识别解决方案，专为集装箱流机装卸作业而设计。该系统利用深度学习算法，实现对集装箱的快速、准确识别，无需人工干预即可自动完成信息录入和校验。该产品能够提升集装箱装卸作业的智能化水平，减少人为错误，提高工作效率，为物流行业带来更加便捷、高效的集装箱管理体验。通过AI技术的运用，流机智能理货系统为物流行业带来了革命性的变革，助力企业实现数字化转型。 1.增强技术实力：流机智能理货系统代表了物流技术领域的先进方向。公司通过开发或集成流机智能理货系统，能够显著增强公司在港航信息化领域的技术实力，提升市场竞争力。2.拓展业务领域：该系统适用于港口码头、物流园区等场景，是港航企业提升作业效率和准确性的重要工具。公司可以借助该系统进一步拓展其在港口物流、智慧港口建设等领域的业务，为客户提供更全面的解决方案。3.提升品牌影响力：拥有先进技术的产品能够提升企业的品牌形象和知名度。流机智能理货系统作为港航信息化的高端产品，有助于公司在行业内的影响力。4.满足客户需求：随着物流行业的不断发展，客户对港航信息化的需求也越来越高。流机智能理货系统能够帮助客户提高作业效率、降低错误率，满足客户对高效、准确、智能的物流管理的需求。5.促进创新发展：开发该系统，可以进一步激发创新活力，推动公司在港航信息化领域的持续创新和发展。高效的“智慧监狱”。 已完成基于物联网技术的智慧服务区综合运营管理平台 1,469,551.15 在封闭运营的高速公路上，服务区是满足出行需求的重要“补给站”，也是高速公路行业展示形象的窗口。围绕司乘人员的出行体验、一线工作人员的工作便捷度数字化运营管控需要，打造安全可靠、管理高效、体验贴心、运营增值的数字化智慧服务区。 已完成华东集装箱智汇场站（铁路集疏运）管理系统 76,481.52 集装箱智汇场站管理系统(CiYOS)是一个大型的综合集装箱场站业务处理系统，它以现代物流管理为基础，将集装箱场站业务管理、修洗箱管理、仓储管理、运输管理等功能有机地集成在一起，为集装箱场站提供全方位的信息管理服务。CiYOS5.0产品基于CiYOS4.5（Java版），最新的数据库设计，实现一个优秀的B/S版本的场站管理系统。 研发中华东自动化码头调度系统 443,231.56 本产品定位于实现完整的自动化堆场设备调度系统。ATEC3.0立足于实现TOS&ECS系统接口、TOS自动化任务的生成、ECS执行反馈以及自动化码头的实时监控功能。4.0产品在3.0功能的基础上，采用公司最新开发平台JNPF+QT、增加了自动化堆场调度系统、岸桥调度、水平运输调度，实现自动化任务表的优化、堆场任务调度和机械分配，再加上升级的实时监控系统，构成一套完整的自动化码头解决方案。 研发中集装箱码头智能运营平台 402,559.24 CiTOS8.0系统(COM)，是在CiTOS7.0系统上的更新升级，旨在满足国产化，接口化，安全化的需求，基于CiTOS7现有的架构，借助国产数据库，国产服务器等，实现系统的国产化；使用标准服务器模式，为 研发中COM部分提供标准化的接口，满足码头集团二次开发的需求；具备通讯接口标准化，通讯格式标准化，基础数据标准化，码头业务标准化，方便快速和第三方BOM，算法等系统二次对接。
5、现金流
五、非主营业务分析
适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用□不适用
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
适用□不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年05月16日 公司会议室 网络平台线上交流 其他 通过“价值在线网络互动平台https://www.ir-online.cn/”参与公司2023年年度报告网上说明会的投资者 公司战略规划、业绩变化原因、市场拓展、子公司经营等情况 皖通科技：2024年5月16日投资者关系活动记录表(http://irm.cninfo.com.cn)
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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