渤海租赁(000415) | 预告年度 | 2025-06-30 | | 预测指标 | 扣除非经常性损益后的净利润 | | 业绩变动 | 预计2025年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:210,000万元至270,000万元。 | | 预告类型 | 首亏 | | 预测数值(元) | -2700000000.00~-2100000000.00 | | 业绩变动同比 | -607.29%~-494.56% | | 业绩变动环比 | -808.81%~-673.52% | | 业绩预计原因 | 2025年半年度,公司归属于上市公司股东的净利润为亏损18亿元-24亿元,主要原因为:1.2025年5月,公司全资子公司Global Sea Containers Two Limited与Typewriter Ascend Ltd签署《股权购买协议》及相关交易文件,拟向其出售Global Sea Containers Ltd(以下简称“GSCL”)100%股权。根据《股权购买协议》约定的交易价格及调整机制,因GSCL100%股权的交易价格低于其净资产,出现商誉减值迹象,预计需计提商誉减值准备。目前商誉减值测试的评估工作正在进行,根据公司初步测算,预计需对该资产组计提商誉减值准备约32-34亿元,公司本期计提的商誉减值金额以正式披露的2025年半年报数据为准,该事项为经常性损益。2.剔除上述商誉减值影响后,公司归属于上市公司股东的净利润预计约为10-14亿元,同比增长约40%-95%,主要系2025年上半年全球航空客运需求保持景气,叠加飞机制造商产能受限等因素,飞机市场价值、租赁费率及续约率维持高位,报告期内,公司完成Castlelake Aviation Limited100%股权交割,并持续推进飞机资产结构优化,飞机机队收益率水平进一步提升,飞机租赁业务利润较上年同期有所增长。 |
| 预告年度 | 2025-06-30 | | 预测指标 | 归属于上市公司股东的净利润 | | 业绩变动 | 预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:180,000万元至240,000万元。 | | 预告类型 | 首亏 | | 预测数值(元) | -2400000000.00~-1800000000.00 | | 业绩变动同比 | -435.01%~-351.26% | | 业绩变动环比 | -558.53%~-468.90% | | 业绩预计原因 | 2025年半年度,公司归属于上市公司股东的净利润为亏损18亿元-24亿元,主要原因为:1.2025年5月,公司全资子公司Global Sea Containers Two Limited与Typewriter Ascend Ltd签署《股权购买协议》及相关交易文件,拟向其出售Global Sea Containers Ltd(以下简称“GSCL”)100%股权。根据《股权购买协议》约定的交易价格及调整机制,因GSCL100%股权的交易价格低于其净资产,出现商誉减值迹象,预计需计提商誉减值准备。目前商誉减值测试的评估工作正在进行,根据公司初步测算,预计需对该资产组计提商誉减值准备约32-34亿元,公司本期计提的商誉减值金额以正式披露的2025年半年报数据为准,该事项为经常性损益。2.剔除上述商誉减值影响后,公司归属于上市公司股东的净利润预计约为10-14亿元,同比增长约40%-95%,主要系2025年上半年全球航空客运需求保持景气,叠加飞机制造商产能受限等因素,飞机市场价值、租赁费率及续约率维持高位,报告期内,公司完成Castlelake Aviation Limited100%股权交割,并持续推进飞机资产结构优化,飞机机队收益率水平进一步提升,飞机租赁业务利润较上年同期有所增长。 |
| 预告年度 | 2025-06-30 | | 预测指标 | 每股收益 | | 业绩变动 | 预计2025年1-6月每股收益亏损:0.291元至0.3881元。 | | 预告类型 | 首亏 | | 预测数值(元) | -0.39~-0.29 | | 业绩变动同比 | -- | | 业绩变动环比 | -558.69%~-468.95% | | 业绩预计原因 | 2025年半年度,公司归属于上市公司股东的净利润为亏损18亿元-24亿元,主要原因为:1.2025年5月,公司全资子公司Global Sea Containers Two Limited与Typewriter Ascend Ltd签署《股权购买协议》及相关交易文件,拟向其出售Global Sea Containers Ltd(以下简称“GSCL”)100%股权。根据《股权购买协议》约定的交易价格及调整机制,因GSCL100%股权的交易价格低于其净资产,出现商誉减值迹象,预计需计提商誉减值准备。目前商誉减值测试的评估工作正在进行,根据公司初步测算,预计需对该资产组计提商誉减值准备约32-34亿元,公司本期计提的商誉减值金额以正式披露的2025年半年报数据为准,该事项为经常性损益。2.剔除上述商誉减值影响后,公司归属于上市公司股东的净利润预计约为10-14亿元,同比增长约40%-95%,主要系2025年上半年全球航空客运需求保持景气,叠加飞机制造商产能受限等因素,飞机市场价值、租赁费率及续约率维持高位,报告期内,公司完成Castlelake Aviation Limited100%股权交割,并持续推进飞机资产结构优化,飞机机队收益率水平进一步提升,飞机租赁业务利润较上年同期有所增长。 |
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